1 Ｓ・ベッテル レッドブル 1:19.456 39 2 Ｍ・ウェバー レッドブル 1:19.597 35 3 Ａ・スーティル フォース・インディア 1:20.141 41 4 中嶋一貴 ウィリアムズ 1:20.209 36 5 Ｆ・アロンソ ルノー 1:20.237 36 6 Ｒ・バリチェロ ブラウンGP 1:20.244 26 7 …

http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090619135154.shtml比較目的とハードブレーキングゾーンが無い事が理由みたいなんですが、言われてみればKERSって、スタンダードなヘルマン・ティルケ デザインのサーキットが一番有効と言えば有効だから…

1 Ｓ・ベッテル レッドブル 1:19.400 20 2 Ｍ・ウェバー レッドブル 1:19.882 19 3 Ｊ・バトン ブラウンGP 1:20.227 20 4 Ｒ・バリチェロ ブラウンGP 1:20.242 29 5 Ｆ・アロンソ ルノー 1:20.458 26 6 Ｆ・マッサ フェラーリ 1:20.585 32 7 Ｊ・トゥルーリ …

http://www2.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=20668 http://f1-gate.com/fota/f1_3908.html http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090618221825.shtml FOTAのメンバー、BMWザウバー、ブラウンGP、スクーデリア・フェラーリ、マクラーレン・…

http://f1.gpupdate.net/ja/news/2009/06/18/214383/現在のF1参戦チームの使用エンジンには18,000回転の回転数制限があるんですが、緊急措置で2006年の基準（2006年のシーズンは回転数の制限が無かった為。）の適用を認めたみたいです。それと、此の事をFOTA…